Dynapac CX9 / CX9C
Rodillo Dynapac CX9 / CX9C – 9 t, doble tambor 1 680 mm (offset 1,35 m), Deutz 55 kW, Seismic Asphalt, EcoMode, cabina giratoria, pantalla táctil, Dyn@Link. Compactación profesional con versatilidad combi.
Descripción
Dynapac CX9 / CX9C
Tipo: Rodillo vibratorio tándem de 9 t – versión estándar CX9 (dos tambores vibratorios) y CX9C combi (tambor delantero + ruedas traseras) .
Motor / Potencia
- Motor estándar: Deutz TD 3.6 (Stage V/T4f), 55 kW (74 CV) a 2 200 rpm.
Peso operativo
- CX9: 9 000 kg
- CX9C: Igual, con configuración combi.
Dimensiones (transporte)
- Longitud: 4 190 mm
- Ancho: 1 860 mm
- Altura (ROPS/cabina): 2 990 mm
- Diámetro tambor: 1 120 mm
- Ancho de compactación: 1 680 mm
- Offset tambor: 1 350 mm (53 »)
- Radio de giro interior: 2 650 mm
- Oscilación vertical: ±6°.
Vibración y rendimiento
- Rango de velocidad: 0–12 km/h
- Pendiente máxima: 37 %
- Equipado con sistema Seismic Asphalt (frecuencia automática), EcoMode, sistema de riego 4‑3‑2 y respaldo.
Confort y tecnología
- Cabina giratoria 180° con asiento deslizante
- Pantalla táctil móvil junto al operador, compatible con Dyn@Link / Dyn@Lyzer para trazabilidad
- Sistema de iluminación LED, freno multidisco, bomba y sistema hidráulico eficientes .
Ventajas clave
- Gran maniobrabilidad: chasis compacto (4,2 m) y tambor offset 1,35 m
- Eficiencia energética: EcoMode y Seismic Asphalt reducen consumo y emisiones
- Alta productividad en capas urbanas, parkings o asfalto fino
- Ergonomía avanzada: visibilidad 360°, cabina techada, joystick y controles modernos
- Versatilidad: opción combi CX9C para tareas técnicas con ruedas traseras
¿Por qué elegir CX9 / CX9C?
- CX9 – excelente para pasadas amplias y homogéneas en asfaltado urbano
- CX9C – añade precisión en juntas, bordillos y zonas sensibles sin comprometer maniobrabilidad
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